第242章 当世界的面，教石油大亨做人(第1/3页)
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“我们的补能成本，将在现有市场价基础上，上浮30%。”
当孟远向全球发布这则公告时，整个航运界都以为他疯了。
所有人都想涨价，但没人敢这么说。
这句“上浮30%”，在接下来几个月，成了业内最大的笑话和谈资。
几个月后，巴拿马籍货轮“先锋号”第一个吃了螃蟹。
它缓缓驶向那座矗立在太平洋中央，被讥讽为“海上妄想”的钢铁平台——“龙栖一号”。
船长办公室里，大副冲了进来，
“船长！账单出来了！”
他没有说别的，只是把一个数字戳到船长眼前。
【补能总成本：鹿特丹港的三分之一。】
无需任何多余的解释。
这串数字，对全球航运界有着足够的吸引力。
消息确认的瞬间，远新集团的对外通讯被彻底打爆。订单请求如洪水般涌入，挤垮了三台服务器。
所有人都意识到，一条新的黄金航线，不，是一个新的时代，诞生了。
一年后。
太平洋的“龙栖一号”，印度洋的“龙栖二号”，大西洋的“龙栖三号”。
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