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自从在车展上曝光之后，南山n7就吸引了许多人的注意。
虽然这年头，二胎还没有放开，三胎就更加不用说了。
但是华夏人对于大车的喜爱，却是与之俱来的。
似乎越是国土广袤的国家，百姓都是会更下喜爱大车。
像是东洋国那样，k-car占据销量主流的事情,在华夏是绝对不可能发生的。
要知道，所谓的k-car，发动机排量不超过0.66l，车身长度不超过3.4米，然后车宽还不超过1.48米，这是什么概念？
很多人可能对这个数据没有什么感觉。
就简单的拿后世大家耳熟能详的大众帕萨特来说吧。
人家的车长四米八多，车宽一米八多。
至于发动机排量，哪怕是到了涡轮增压盛行的时候,也是没有低过1.4t。
华夏市场上主流的汽车发动机,基本上还是1.5到2.0的居多。
东洋那种跟摩托车排量相当的k-car，注定是在华夏没有市场的。
“萧总，我们的n7上市真的不再搞一个发布会了吗？
这可是提高n7知名度，拉拢各路媒体的好机会呢。”
眼看着n7终于可以大规模量产了，郑志华对它充满了期待。
不过萧辉不按套路出牌的做法，他还是有点不认可的。
一般的车企，有新车上市的时候，都是早早的就开始邀请媒体去到一些旅游景点试乘试驾。
来回机票报销，好吃好喝伺候，然后还有丰厚的信封拿。
这个都是行业套路，或者是行业潜规则了。
偏偏萧辉不按套路出牌。
这让郑志华很着急啊。
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