阿布扎比的亚斯玛瑞纳赛道。
结束了f2的比赛，杰克也是观看了2020赛季f1的收官之战。
在上一站因新冠检测呈阳性的汉密尔顿，遗憾缺席了萨基尔大奖赛，不过还好赶上了最终的阿布扎比收官之战。
红牛车手维斯塔潘成功实现pole
to
win（杆位获胜），夺得本赛季最后一个分站冠军，也是其职业生涯的第10个分站冠军。
梅赛德斯车队双雄紧跟其后，博塔斯和汉密尔顿分别获得收官之战的亚军和季军。
赛后采访中汉密尔顿透露，在本站比赛中身体并不在最佳的状态。
但这并没有影响其强大的实力，已提前锁定年度冠军车手的汉密尔顿，在收官之战中依旧取得了第三名的成绩。
比赛结束后，汉密尔顿驾驶赛车在赛道上画“甜甜圈”的方式向车队表示感谢。
7个年度总冠军，也让汉密尔顿与“车王”迈克尔·舒马赫齐名。
在2020赛季中，梅赛德斯车队展现出了强大的统治力，以573分大比分成功问鼎车队积分榜。
红牛车队以319分排在第二。
迈凯伦车队在收官之战中成功超越了上一站总积分第三名的赛点车队，以202分成功站上季军的宝座。
相比之下，在2020赛季，表现最糟糕的是法拉利车队。
在2020赛中，法拉利迎来了建队第10000场f1参赛的历史时刻，但是，马拉内罗军团并没有给观众一份满意的答卷。
年终成绩也是差强人意，仅以185分的成绩，排在第五位。
f1的赛季结束后，紧随其后的是季后测试。
每个赛季的闭幕战之后都会进行季后测试。
季后测试一般分为2个部分：新秀测试、轮胎供应商举办的特别测试。
在新秀测试中，车队可以让测试车手、计划培养的车手、跳槽而来的车手出场。
这除了能让测试车手与青训车手获得申办f1超级驾照时所需的300公里测试里程外，换队的车手也能先一步适应新东家赛车的特性，为下赛季预作准备。
至于杰克，他的超级驾照已经下来了。
轮胎供应商举办的特别测试的目的，在于测试将于下赛季使用的轮胎。
根据倍耐力放出的消息，明年的光头胎配方预计会有五种。
依硬度分类为1至5号，数字越大，抓地力越好。
每场大赛会任选三种，并根据配方代号称之为硬胎、中性胎与软胎。
在正式测试之前，下赛季的新秀车手开始陆续通过fia设定的一系列程序。
其中，杰克比较感兴趣的是，国际汽联强制的车手驾驶舱逃生测试。
在“车手逃生”检测项目上，要求车手必须在5秒内完成逃生动作，卸下方向盘、解开安全带、跳出驾驶舱。
这是参赛车手们必须完成的“考题”，否则将无法参加动态比赛。
可能是对前几天，在巴林大奖赛上哈斯车队格罗斯让发生的事故还是感到心有余悸。
几位新秀车手对逃生测试也是格外认真。
2020赛季的季后测试共计只有1天，时间极其紧张，各支车队利用不同的人员组合进行测试，尽可能的利用每一分钟。
以法拉利为例，他们选择让勒克莱尔搭档杰克各自驾驶一辆赛车进行全天测试。
周冠羽将搭档费尔南多·阿隆索各自驾驶一台征战过2020年f1锦标赛的雷诺r.s.20赛车登场。
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